Trasa pociągu to głównie rejony górzyste, gdzie podczas zimy spada bardzo dużo śniegu.
W związku z tym pociągi zaopatrywane są w pługi śnieżne oraz jego konstruktorzy zmuszeni byli zaprojektować "czubek" z przodu jednostki napędzającej by śnieg mógł się ześlizgiwać.
200 ma możliwość podłączenia wagonów dwukondygnacyjnych.
Prędkość maksymalna składu to 275 km/h.
 
 
 
 
 

zdjęcia pochodzą z ksiązki  "Wszystko o pojazdach" wydanie w języku japońskim wydawnictwa SHOGAKUKAN