 |
electric freight locomotive ET21 |
|
electric freight locomotive ET21 |
| ET21-351 | |||
) |
ET21-351 z pociągiem osobowym nr 27, z Krakowa Głównego do Krynicy, wjeżdżającym do Tarnowa (13.07.1998). | ET21-351 with passenger train 27 from Krakow Glowny to Krynica, entering Tarnow (July 13, 1998). | |
) |
ET21-351 z pociągiem osobowym 27, wjeżdżającym do Nowego Sącza (20.07.1998). | ET21-351 with the passenger train entering Nowy Sacz (July 20, 1998). | |
) |
ET21-351 w lokomotywowni Kraków Prokocim (13.08.2000). | ET21-351 in Krakow Prokocim depot (August 13, 2000). | |
| ET21-352 +1998 (MT Wrocław Południe) |
| ET21-353 +1993 (MD Jaworzno Szczakowa) |
| ET21-354 +1998 (MT Kraków) |
| ET21-355 +1998 (MT Wrocław Południe) |
| ET21-356 +1998 (MT Wrocław Południe) |
| ET21-357 | |||
) |
ET21-357 z MT Kraków, przygotowujący się do pracy przy pociągu kolonijnym w Krakowie Płaszowie (10.07.1998). | ET21-357 from Krakow Joint Depot, preparing to haul the special train for kids (going on their vacation) in Krakow Plaszow (July 10, 1998). | |
) |
ET21-357 z osobowym 27 Kraków Główny- Krynica, wjeżdżającym do Nowego Sącza (17.07.1998). | ET21-357 with the passenger train 27 from Krakow Glowny to Krynica, entering Nowy Sacz (July 17, 1998). | |
) |
ET21-357 z osobowym 27 Kraków-Krynica, na stacji Nowy Sącz (18.07.1998). | ET21-357 with the passenger train 27 from Krakow to Krynica, waiting in Nowy Sacz (July 18, 1998). | |
| ET21-358 +1991 (MD Zajączkowo Tczewskie) |
| ET21-359 +1993 (MD Kraków Prokocim) |
| ET21-360 +1993 (MT Zduńska Wola Karsznice) |
| ET21-361 +1993 (MT Zduńska Wola Karsznice) |
| ET21-362 +1992 (MT Zduńska Wola Karsznice) |
| ET21-363 +1988 (MD Tarnów) |
| ET21-364 +1998 (MT Kraków) |
| ET21-365 +1995 (MD Tarnowskie Góry) |
| ET21-366 |
| ET21-367 +1994 (MT Zajączkowo Tczewskie) | |||
) |
ET21-367, ex-MT Zajączkowo Tczewskie, obecnie w Muzeum-Parowozowni Kościerzyna (23.05.1997). | ET21-367 formerly from Zajaczkowo Tczewskie shed, now in the Museum- Depot Koscierzyna (May 23, 1997). | |
| ET21-368 +1995 (MD Wrocław Główny) |
| ET21-369 +1982 (MD Gdynia Grabówek) |
| ET21-370 +1994 (MT Zduńska Wola Karsznice) |
| ET21-371 +1992 (MD Wrocław Główny) |
| ET21-372 +1998 (MT Tarnowskie Góry) |
| ET21-373 +1992 (MD Jaworzno Szczakowa) |
| ET21-374 +1999 (CM Wrocław) |
| ET21-375 | |||
) |
ET21-375 podczepia się do składu towarowego na staci Kraków Prokocim Towarowy (14.07.2001). | ET21-375 is being coupled to the freight train at Krakow Prokocim Towarowy freight station (July 14, 2001). | |
) |
ET21-375 luzem przybyła do Tarnowa (20.07.2001). | ET21-375 lonely came to Tarnow (July 20, 2001). | |
) |
ET21-375 z pociągiem towarowym w Stróżach (28.07.2001). | ET21-375 with freight train in Stroze (July 28, 2001). | |
| ET21-376 +1998 (MT Czechowice Dziedzice) |
| ET21-377 +1998 (MT Tarnów) |
| ET21-378 +1992 (MD Jelenia Góra) |
| ET21-379 +1999 (CM Katowice) | |||
) |
ET21-379 w lokomotywowni Kraków Prokocim (13.08.2000). | ET21-379 in Krakow Prokocim depot (August 13, 2000). | |
| ET21-380 +1996 (MD Wałbrzych) |
| ET21-381 +1998 (MT Wrocław Południe) |
| ET21-382 +1999 (CM Wrocław) |
| ET21-383 +1998 (MT Wrocław Południe) |
| ET21-384 +1992 (MD Jelenia Góra) |
| ET21-385 +1992 (MD Jelenia Góra) |
| ET21-386 | |||
) |
ET21-386 zmienia tor w Jaworzynie Śląskiej (16.05.1999). | ET21-386 switching in Jaworzyna Slaska (May 16, 1999). | |
| ET21-387 +1985 (MD Warszawa Praga) |
| ET21-388 +1987 (MD Kraków Prokocim) |
| ET21-389 +2001 (CM Nowy Sącz) | |||
) |
ET21-389 jako popych pociągu towarowego, wjeżdża do tunelu w Kamionce Wielkiej. Jest to jedyny odcinek szlaku Grybów-Nowy Sącz, gdzie położony jest tylko jeden tor (10.08.1997). | ET21-389 pushing the freight train into the tunnel in Kamionka Wielka (August 10, 1997). | |
) |
ET21-389 ze składem wagonów do nowosądeckiego ZNTK-u, oczekuje na wolną drogę na stacji Bogoniowice-Ciężkowice (09.08.2000). | ET21-389 with the cars going to Nowy Sacz Overhauling Workshop, waiting for the clear route in Bogoniowice-Ciezkowice (August 09, 2000). | |
) |
ET21-389 ze składem wagonów do nowosądeckiego ZNTK-u mija wioskę Bruśnik (09.08.2000). | ET21-389 with the cars to overhauling workshop in Nowy Sacz, passing Brusnik village (August 09, 2000). | |
) |
ET21-389 wyjeżdża z Nowego Sącza jako popych pociągu towarowego (10.08.2000). | ET21-389 leaving Nowy Sacz as a pusher of a freight (August 10, 2000). | |
| ET21-390 +1985 (MD Karsznice) |
| ET21-391 +1998 (MT Czechowice Dziedzice) |
| ET21-392 +1996 (MD Wałbrzych) |
| ET21-393 +1998 (MT Wrocław Południe) |
| ET21-394 +1992 (MT Zduńska Wola Karsznice) |
| ET21-395 +1993 (MT Zduńska Wola Karsznice) |
| ET21-396 +1996 (MD Legnica) |
| ET21-397 +1991 (MD Karsznice) |
| ET21-398 +1999 (CM Wrocław) | |||
) |
ET21-398+ET21-611 z pociągiem towarowym w kierunku Wałbrzycha, przed odjazdem z Jaworzyny Śląskiej (15.05.1999). | ET21-398+ET21-611 with the freight train towards Walbrzych, before leaving Jaworzyna Slaska (May 15, 1999). | |
) |
ET21-398 już nie pojedzie z towarem. Gnije w rzędzie innych 'osiołków' obok szopy w Wałbrzychu (27.04.2000). | ET21-398 will not go with the freight any more, as it getting rusty in a ET21-row in Walbrzych depot (April 27, 2000). | |
| ET21-399 +1998 (MT Wrocław Zachód) |
| ET21-400 +1992 (MD Jaworzno Szczakowa) |
    |