 |
electric freight locomotive ET22 |
|
electric freight locomotive ET22 |
| ET22-201 |
| ET22-202 | |||
) |
ET22-202 w lokomotywowni Bydgoszcz Wschód (30.07.2000). | ET22-202 in Bydgoszcz Wschod depot (July 30, 2000). | |
| ET22-203 |
| ET22-204 +1999 (CM Lublin) | |||
) |
ET22-204 w lokomotywowni Dęblin (21.09.2002). | ET22-204 at Deblin depot (September 21, 2002). | |
| ET22-205 +1999 (MZ Lublin) |
| ET22-206 | |||
) |
ET22-206 w Krakowie Płaszowie (10.07.1998). | ET22-206 in Krakow Plaszow (July 10, 1998). | |
| ET22-207 | |||
) |
ET22-207 z MT Kraków, z pociągiem pospiesznym 31112 'Wetlina' z Zagórza do Warszawy Wschodniej, wjeżdża do Tarnowa. Lokomotywa ta prowadzi ten pociąg od Jasła, co oznacza, że nie cała 'kryniczanka' jest niedostępna dla tej serii, a jedynie odcinek Stróże-Krynica/Muszyna (22.07.1998). | ET22-207 from Krakow Depot, with fast passenger train 31112 'Wetlina' from Zagorz to Warszawa Wschodnia, entering Tarnow. This loco must have been coupled to this train in Jaslo, so it seems that Et22-class locos are introducing on the Tarnow-Jaslo route (July 22, 1998). | |
| ET22-208 +1999 (CM Żurawica) | |||
) |
ET22-208 w Tarnowie (13.07.1998). | ET22-208 in Tarnow (July 13, 1998). | |
| ET22-209 | |||
) |
ET22-209 z MT Kraków, opuszcza Kraków Główny z pociągiem pospiesznym 6305 z Wroc3awia Głównego do Przemyśla Głównego (29.06.1998). | ET22-209 from Krakow Depot, with the fast passenger train 6305 from Wroclaw Glowny to Przemysl Glowny, leaving Krakow Glowny. Some ET22-class locos were rebuilt to haul typical passenger trains, by adding the connection to plug the supression-air cable (for example to automatically shut the doors). The majority of these locos is painted differently from the others - with small yellow strip on the heads (June 29, 1998). | |
| ET22-210 | |||
) |
ET22-210 z pociągiem towarowym mija przystanek osobowy Gdańsk Przymorze (31.12.1997). | ET22-210 with a freight train passing Gdansk Przymorze passenger stop (December 31, 1997). | |
) |
ET22-210 odjeżdża ze stacji towarowej Gdynia Port z pociągiem towarowym oczywiście (11.03.2001). | ET22-210 with a freight train leaving Gdynia Port GPW freight station (March 11, 2001). | |
) |
ET22-210 w lokomotywowni Bydgoszcz Wschód (17.11.2001). | ET22-210 in Bydgoszcz Wschod depot (November 17, 2001). | |
) |
ET22-210 manewruje w Zajączkowie Tczewskim ZTA (11.05.2002). | ET22-210 switching at Zajaczkowo Tczewskie ZTA (May 11, 2002). | |
| ET22-211 | |||
) |
ET22-211 w lokomotywowni w Gdyni (29.12.2002). | ET22-211 at Gdynia depot (December 29, 2002). | |
| ET22-212 |
| ET22-213 | |||
) |
ET22-213 w hali lokomotywowni Skarżysko Kamienna Północ (30.11.2002). | ET22-213 in Skarzysko Kamienna Polnoc depot - the service hall (November 30, 2002). | |
| ET22-214 |
| ET22-215 +1999 (CM Czerwieńsk) |
| ET22-216 |
| ET22-217 +1999 (CM Czerwieńsk) |
| ET22-218 |
| ET22-219 |
| ET22-220 | |||
) |
ET22-220 przed wagonownią Gdynia Leszczynki, ze skadem pociągu pospiesznego 33501 z Krynicy i Zakopanego do Gdyni (29.01.2000). | ET22-220 with a train from Krynica and Zakopane to Gdynia, in a moment will reach Gdynia Leszczynki passenger car depot (January 29, 2000). | |
) |
ET22-220 w lokomotywowni w Gdyni (10.11.2001). | ET22-220 in Gdynia depot (November 10, 2001). | |
| ET22-221 +1999 (MZ Chojnice) |
| ET22-222 |
| ET22-223 +1999 (MZ Tarnów) |
| ET22-224 |
| ET22-225 |
| ET22-226 +1999 (CM Łazy) |
| ET22-227 | |||
) |
ET22-227 na torze postojowym dla lokomotyw w lokomotywowni Zajączkowo Tczewskie (11.01.1998). | ET22-227 on a passing siding in Zajaczkowo Tczewskie Depot (January 11, 1998). | |
) |
ET22-227 w lokomotywowni na warszawskich Odolanach (03.12.2000). | ET22-227 in Warszawa Odolany Depot (December 03, 2000). | |
| ET22-228 | |||
) |
ET22-228 z pociągiem pospiesznym 23111 'Chałubiński' z Radomia do Krakowa, wjeżdża do Sędziszowa (19.02.2000). | ET22-228 entering Sedziszow with fast passenger train no. 23111 'Chalubinski' from Radom to Krakow Glowny (February 19, 2000). | |
| ET22-229 +1999 (MZ Łazy) |
| ET22-230 +1999 (CM Łazy) |
| ET22-231 | |||
) |
ET22-231 w lokomotywowni Skarżysko Kamienna Północ (30.11.2002). | ET22-231 at Skarzysko Kamienna Polnoc depot (November 30, 2002). | |
| ET22-232 | |||
) |
ET22-232 odjeżdża z Krakowa Głównego ze składem pociągu pospiesznego 23109 'Solina' z Warszawy, który tu skończył bieg i musi zostać odstawiony na tory postojowe w Płaszowie (14.07.2001). | ET22-232 with the cars of fast passenger train 23109 'Solina' from Warszawa Wschodnia leaving Krakow Glowny and going to Krakow Plaszow passenger car service station (July 14, 2001). | |
| ET22-233 | |||
) |
ET22-233 i 902 w lokomotywowni Szczecinek. Ta pierwsza posiada jeszcze najstarszy typ projektorów, zaś druga - najnowszy, zmodernizowany (10.03.2001). | ET22-233 and ET22-902 in Szczecinek depot. The oldest and the newest headlap types are easy to recognize (March 10, 2001). | |
| ET22-234 +1999 (CM Ostrów Wielkopolski) | |||
) |
ET22-234 odstawiona na tyłach lokomotywowni w Ostrowie Wielkopolskim (11.05.2001). | ET22-234 in Ostrow Wielkopolski depot, withdrawn from service (May 11, 2001). | |
| ET22-235 +1998 (MT Poznań) |
| ET22-236 +1999 (MZ Ostrów Wielkopolski) |
| ET22-237 +1998 (MT Poznań) |
| ET22-238 +1998 (MT Poznań) |
| ET22-239 | |||
) |
ET22-239 manewruje w Zajączkowie Tczewskim /ZTB/ (19.08.2001). | ET22-239 switching in Zajaczkowo Tczewskie ZTB (August 19, 2001). | |
) |
ET22-239 i ET22-856 w lokomotywowni Zajączkowo Tczewskie (23.02.2002). | ET22-239 and ET22-856 in Zajaczkowo Tczewskie depot (February 23, 2002). | |
| ET22-240 +1998 (MT Poznań) | |||
) |
ET22-240 skreślona ze stanu PKP i odstawiona w lokomotywowni Leszno (12.05.2001). | ET22-240 withdrawn from PKP inventory and put on a side track in Leszno depot (May 12, 2001). | |
| ET22-241 | |||
) |
ET22-241 w lokomotywowni Poznań Franowo (07.12.2002). | ET22-241 at Poznan Franowo depot (December 07, 2002). | |
| ET22-242 |
| ET22-243 | |||
) |
ET22-243 wśród innych 'byków' w Kutnie (25.05.2000). | ET22-243 together with other 22-class locomotives in Kutno (May 25, 2000). | |
| ET22-244 | |||
) |
ET22-244 z Zakładu Taboru w Poznaniu, z węglarkami mija Gdańsk Oliwę (12.07.1999). | ET22-244 from Poznan Joint Depot, with coal-carriers passing Gdansk Oliwa (July 12, 1999). | |
) |
ET22-244 z CM Ostrów Wlkp., skończył bieg w Inowrocławiu z pociągiem 7523 z Poznania Głównego. No i hit sezonu oświetleniowego - nowe halogenki w starych kanciastych wiadrach (18.11.2001). | ET22-244 with passenger train 7523 Poznan Glowny - Inowroclaw, at the end of its route. Funny combination of new H3-lamps with the oldest type of headlamp body is - for now - the only exception (November 18, 2001). | |
) |
ET22-244 w lokomotywowni w Gdyni (02.02.2002). | ET22-244 in Gdynia depot (February 02, 2002). | |
| ET22-245 | |||
) |
ET22-245 w lokomotywowni Bydgoszcz Wschód (17.11.2001). | ET22-245 in Bydgoszcz Wschod depot (November 17, 2001). | |
| ET22-246 | |||
) |
ET22-246 z pociągiem towarowym wjeżdża do Ostrowa Wielkopolskiego od strony Zduńskiej Woli. Uwagę zwracają samowyładowcze wagony do materiałów sypkich, pomalowane na nową modłę PKP-Cargo (11.05.2001). | ET22-246 with freight entering Ostrow Wielkopolski from Zdunska Wola's side. Brand new livery of these cars were introduced few weeks ago on PKP-Cargo (May 11, 2001). | |
| ET22-247 |
| ET22-248 |
| ET22-249 | |||
) |
ET22-249 w lokomotywowni w Gdyni Grabówku (20.01.2002). | ET22-249 in Gdynia Grabowek depot (January 20, 2002). | |
| ET22-250 |
    |