Rysunek 1
Lokomotywa wjeżdżając na tor 1 (u góry na rys. 1) zwiera kontaktron K1, który załącza
przekaźnik P1 (rys. 2), za pomocą którego zapala sobie zielone światło oznaczone na rys. 2 literą Z.
Po wyjechaniu ze stacji skład zwiera kontaktron K0, który przełącza przekaźnik P0 i zapala semafor W1, W2, W3
na światło czerwone (lampki oznaczone literą C).
Rysunek 2
System zasilany jest napięciem 16 V prądu zmiennego (semafory) oraz 18 V stałego (kontaktrony K0-K3, przekaźniki P0-P3,
blok klawiszy S0-S3).
Mankamentem takiego rozwiązania jest to, że w przypadku wyłączenia napięcia oraz ponownego załączenia
wszystkie semafory ustawiają się na pozycję "stój". Dlatego też należy za pomocą klawiszy S1-S3 podać
zielone światło (lampki oznaczone literą Z) na dowolny semafor W1-W3. Natomiast klawisz S0 służy do ustawiania sygnału "stój",
np. w przypadku manewrów, czy też wyjazdu innego składu ze stacji.
Jarosław Kozłowski