 Przez jakiś
czas nic się nie dzieje. Stacja jest pusta, senna i nic
nie zapowiada wzmożonego ruchu za kilka chwil.
|
 Na torze
towarowym w promieniach zachodzącego słońca stoi już
Towarus Pospolitus Codziennus - Ko81 relacji Kościerzyna-Osowa.
Przyjechał 20:12 i czeka, aż cała zabawa z
odprawianiem pociągów pasażerskich się skończy. |
 O 20:34
przyjeżdża pociąg 66336 z Kartuz. Widzimy go wjeżdżającego
krętą drogą od strony Kartuz. Prosimy dobrze się
przyjrzeć - ten fragment stacji wystąpi w naszej opowieści
jeszcze parę razy. |
 Pociąg
zatrzymał się na stacji. Skład: SM42+2 wagony serii Bh.
Żargonowo: SMrodek albo wibrator plus dwa ryflaki. Ten
skład o 20:55 odjedzie do Kartuz jako pociąg 66339.
Tymczasem musimy usunąć go ze stacji - i tu zaczynają
się nasze manewry. |
 Najpierw
lokomotywka (proszę zauważyć smugę dymu, stąd
przezwisko SMrodek) odjeżdża w stronę Kościerzyny,
daleko za wszystkie zwrotnice. Za chwilę przejedzie sąsiednim
torem na drugi koniec pociągu, ale najpierw dyżurny
ruchu opuści szlabany. |
 SMrodek
przetacza się grzecznie na drugi koniec stacji - teraz
dojedzie aż do wylotu w stronę Kartuz, by cofnąć się
i podpiąć do końca składu. Teraz to będzie początek
nowego pociągu. A czas ucieka... |
 Podczas, gdy
SMrodek podpina się do składu dwóch ryflaków przy
peronie 2, na tor przy peronie 1 wjeżdża pociąg 9025 z
Bydgoszczy do Gdyni. Tym razem skład to SU-45 plus 4xBhp
- czyli suczka i stara kawa. W planie sześć minut
postoju i mijanka z Chojnicami. |
 W tym czasie
następuje clou programu - SMrodek ucieka z Kartuzami hen,
aż na tor wyjazdowy ze stacji. Będzie czekać tam, aż
całe szaleństwo się skończy. |
 Kartuzy
grzecznie czekają blokując tor wyjazdowy, a punktualnie
o 20:45 na stację wjeżdża 90024 Gdynia-Chojnice -
SUczka, dwójka z przedziałami i duża stara kawa, czyli
SU45, Bd i Bhp. |
 A teraz
proszę się dokładnie przyjrzeć. W lewym dolnym rogu
widać, czemu Kartuzy musiały zniknąć z pola widzenia
- brakujący nam do szczęścia tor zabezpieczony jest
wykolejnicą (to takie czerwone na prawej szynie). Klucz
od wykolejnicy siedzi w zamku w nastawni - od biedy da się
wykolejnicę zdjąć, ale wtedy nie da się na stacji
ustawić żadnego przebiegu. Ot, takie dziwne
zabezpieczenie. |
 Po krótkim
postoju Chojnice odjeżdżają, odjeżdża i Gdynia. Za
chwilę Kartuzy wjadą na stację, by zabrać pasażerów,
już oficjalnie ako 66339 - nawiasem mówiąc, ostatni
tego dnia pociąg do Kartuz. |
 Mechanik
wysiada na chwilę, by wymienić ostatnie tego dnia
pozdrowienia z kierpociem - lokomotywa doprowadzi skład
do Kartuz i szybciutko ucieknie luzem do Gdyni. Pociąg
wić się jeszcze będzie w okolicach stacji, gdzie tor
zygzakiem odbija w stronę Kartuz.... |
 A my robimy
jeszcze rundkę wokół stacji, by pokazać Wam Somonino.
Budynek stacyjny przypomina wszystkie na tej trasie -
dworce w Osowej, Wielkim Kacku, Babim Dole, a przede
wszystkim pierwszy dworzec w Gdyni. |
 Z drugiej
strony stacja wygląda tak... Towarowy już szykuje się
do drogi, by za chwilę odjechać. |
 A tak wygląda
SMrodek wracający z Kartuz. Złapaliśmy go na wiadukcie
kawałek za stacją Somonino. |
 W okolicy można
znaleźć pozostałości po łącznicy Kartuzy-Borkowo,
nie używanej już od wielu lat. A szkoda, bo do Gdyni byłoby
znacznie bliżej; przez Somonino pociąg nakłada
strasznie drogi. Dzięki czemu jest zupełnie
niekonkurencyjny wobec PKS-u... Ale o liniach kolejowych
w okolicy może innym razem... |